Un AVE de Renfe que viajaba de Madrid a Sevilla embistió a un tren de la empresa Iryo que estaba detenido en las vías. El impacto provocó el descarrilamiento de varios vagones y un amplio operativo de emergencia en la provincia de Toledo.
Un grave accidente ferroviario ocurrido este miércoles por la mañana en la provincia española de Toledo dejó al menos 30 muertos y numerosos heridos, según el balance difundido al mediodía por las autoridades de Castilla-La Mancha. La tragedia se produjo cuando un tren de alta velocidad AVE, operado por Renfe, chocó por detrás contra una formación de la empresa Iryo que se encontraba detenida en la misma vía.
La colisión tuvo lugar a las 8.54, hora local, a la altura del kilómetro 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, en una zona situada entre los municipios de Mora, Orgaz y Urda. El impacto provocó el descarrilamiento de al menos tres vagones, dos de los cuales cayeron por un terraplén próximo a las vías.
El AVE había partido de la estación madrileña de Atocha alrededor de las 8, con destino a Sevilla, y transportaba a 397 pasajeros. Por delante circulaba el Iryo 6076, en dirección al sur, con 147 personas a bordo, entre ellas un bebé. En total, 544 pasajeros viajaban en ambas formaciones.
Cómo ocurrió el accidente
De acuerdo con la reconstrucción inicial, el choque se produjo cuando el AVE alcanzó al tren de Iryo, que permanecía detenido a unos 130 kilómetros de Madrid y aproximadamente a ocho kilómetros de Urda.
Diez minutos después del impacto, el administrador ferroviario Adif informó sobre la interrupción de la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Las primeras imágenes difundidas desde el lugar mostraron varios vagones fuera de las vías y unidades volcadas sobre el terraplén.
Los testimonios de los pasajeros describieron una situación de extrema gravedad. Jesús, uno de los viajeros del AVE, relató a la Cadena SER que sintió una fuerte desaceleración antes de que varias personas salieran despedidas dentro de la formación. También describió las dificultades para asistir a los heridos en una zona rural alejada de los principales centros urbanos.
Un amplio operativo de emergencia
A las 9.15, el Gobierno de Castilla-La Mancha activó el Plan Territorial de Emergencia en fase operativa 1 para coordinar la respuesta al siniestro.
Al lugar acudieron bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, efectivos de Protección Civil, personal sanitario y agentes de la Guardia Civil. El operativo incluyó helicópteros sanitarios y unidades móviles de cuidados intensivos para trasladar a los heridos de mayor gravedad.
Ante la llegada de víctimas, el Hospital Universitario de Toledo suspendió su programación quirúrgica para disponer de todos sus quirófanos. Otros centros sanitarios de la región también fueron puestos en alerta para atender la emergencia.
Investigan las causas de la colisión
Las causas del accidente todavía no habían sido determinadas al cierre de esta información. Entre las hipótesis iniciales figuraba la posibilidad de que el AVE hubiera sobrepasado una señal que ordenaba detenerse, aunque esa versión no contaba con confirmación oficial.
También se analizaba la posibilidad de un error humano o de una falla en los procedimientos de regulación del tráfico ferroviario. Especialistas y representantes sindicales advirtieron que era prematuro atribuir responsabilidades sin contar con los registros técnicos y las conclusiones de la investigación.
El análisis deberá establecer por qué el tren de Renfe alcanzó a una formación que estaba detenida y si los sistemas de señalización y frenado automático funcionaron correctamente.
El balance de víctimas aumentó durante la mañana
El primer balance oficial difundido por el Gobierno español confirmó diez fallecidos a las 10.06. Sin embargo, alrededor de las 12.15, el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, informó que la cifra había ascendido a 30 muertos: 24 correspondientes al AVE de Renfe y seis al tren de Iryo.
Las autoridades continuaban con las tareas de rescate, la atención de los heridos y la identificación de las víctimas, mientras permanecía interrumpida la circulación ferroviaria de alta velocidad en el corredor entre Madrid y Andalucía.
El siniestro se convirtió en una de las principales emergencias ferroviarias de España y abrió interrogantes sobre las circunstancias que permitieron que dos trenes coincidieran en el mismo tramo de la vía.
