Las entidades empresariales y la Unión Industrial de Jujuy advirtieron sobre el impacto de excluir dos corredores ferroviarios de las obras obligatorias.
Piden modificar el pliego para reducir costos logísticos, mejorar la competitividad regional y fortalecer la conexión con Bolivia y Chile.
Las cámaras empresariales y la Unión Industrial de Jujuy manifestaron su preocupación por la exclusión de los ramales C14 y C15 del esquema de obras obligatorias contemplado en la licitación del Ferrocarril Belgrano Cargas. A través de un comunicado, solicitaron modificar el pliego para incorporar ambos corredores, al considerar que su recuperación resulta clave para el desarrollo productivo del Norte argentino.
Las entidades sostuvieron que la reactivación de estos ramales permitiría mejorar las condiciones de transporte de las economías regionales, reducir los costos logísticos y fortalecer la integración comercial con el oriente de Bolivia y el norte de Chile.
El planteo apunta a la importancia de contar con una red ferroviaria que acompañe las necesidades de los sectores productivos y facilite el traslado de mercaderías hacia otros mercados. Para las cámaras, la exclusión de estos corredores limita las posibilidades de avanzar hacia una infraestructura de transporte acorde con el potencial económico de la región.
En el documento, las organizaciones también señalaron que la recuperación ferroviaria contribuiría a disminuir la circulación de camiones por las rutas, reducir la presión sobre la infraestructura vial y generar condiciones favorables para atraer inversiones, promover el agregado de valor y crear puestos de trabajo.
El reclamo se enmarca en la discusión sobre el futuro del Belgrano Cargas y el alcance de las obras previstas en su proceso de licitación. Desde el sector empresario consideran que la incorporación de los ramales C14 y C15 debe formar parte de una estrategia de conectividad que contemple las necesidades del Norte argentino y sus vínculos comerciales con los países vecinos.
Finalmente, las entidades remarcaron que la disponibilidad de infraestructura estratégica es uno de los factores necesarios para fortalecer la capacidad productiva y reducir las diferencias económicas entre las regiones del país. Por ese motivo, insistieron en la necesidad de revisar las condiciones de la licitación e incluir los corredores ferroviarios reclamados.
