Alpine cambió la unidad de control electrónica del monoplaza del argentino y deberá cumplir una penalización en la grilla del domingo. El piloto buscará recuperarse en Austin tras los abandonos que sufrió en Singapur.
Franco Colapinto afrontará un nuevo desafío en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. El piloto argentino recibió una penalización de 10 puestos en la grilla de largada de la carrera del domingo, luego de que Alpine decidiera reemplazar la unidad de control electrónica de su monoplaza, una modificación que excede el límite permitido por el reglamento.
La escudería francesa instaló un nuevo componente en el A526 del argentino tras los inconvenientes técnicos que sufrió en el Gran Premio de Singapur. Se trata de la cuarta unidad de control electrónica utilizada por Colapinto en la temporada, cuando el reglamento permite emplear tres sin recibir sanciones.
El propio piloto había anticipado que el equipo evaluaba posibles penalizaciones para las últimas competencias del año. Los problemas mecánicos acumulados, entre ellos la rotura de un motor y las fallas registradas en Singapur, obligaron a Alpine a introducir cambios para intentar mejorar la fiabilidad del vehículo.
La sanción representa un nuevo obstáculo para Colapinto, que ya había recibido penalizaciones en fechas anteriores por el reemplazo de componentes. En el Gran Premio disputado en Sepang, Baréin, Alpine cambió el motor del argentino por quinta vez en el año y, junto con una sanción vinculada al incidente con Pierre Gasly en Azerbaiyán, debió afrontar un castigo de 15 puestos en la parrilla.
Los problemas volvieron a complicar al piloto en Singapur, donde no pudo completar ninguna de las dos competencias del fin de semana. En la carrera Sprint abandonó por un inconveniente en el sistema de almacenamiento de energía, mientras que el domingo debió retirarse en la vuelta 32, luego de que el monoplaza quedara detenido por una posible falla en la transmisión.
Tras la competencia, Colapinto lamentó lo sucedido y reconoció que el equipo debía trabajar para determinar las causas de los desperfectos. Alpine también señaló que necesitaba revisar el vehículo para establecer el origen del problema.
Ahora, con el cambio de componentes realizado en Austin, el argentino tendrá que afrontar otra carrera cuesta arriba. Sin embargo, el Circuito de las Américas ofrece mejores posibilidades de adelantamiento que trazados callejeros como el de Singapur, un factor que podría favorecer su recuperación durante la prueba.
La penalización llega en un momento importante para Alpine, que acumula tres carreras sin sumar puntos y busca conservar el quinto puesto en el campeonato de constructores. La escudería francesa suma 68 unidades, mientras que Racing Bulls cuenta con 100 y se mantiene por delante en la clasificación.
El Gran Premio de Estados Unidos abre una seguidilla de tres competencias consecutivas, que continuará en México y Brasil. Después, el calendario de la Fórmula 1 tendrá sus últimas citas en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, en el cierre de una temporada marcada por las dificultades técnicas para el equipo francés.
