El deportivo eléctrico incorpora propulsores de gas comprimido capaces de generar impulsos para elevarlo y controlar sus movimientos en el aire.
La versión Rocket no estará habilitada para circular por calles y rutas, mientras Tesla proyecta entregar las variantes convencionales a partir de 2028.
Elon Musk volvió a poner a Tesla en el centro de la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico que combina tecnología automotriz con desarrollos aeroespaciales de SpaceX. Las imágenes difundidas muestran un vehículo que se eleva, realiza movimientos en el aire y desciende de manera controlada, una propuesta que busca llevar las prestaciones de los autos eléctricos a un terreno hasta ahora poco habitual.
La demostración se realizó en un centro de pruebas de SpaceX en Texas, Estados Unidos. Uno de los aspectos que más llamó la atención fue la nube blanca que rodeó al vehículo durante las maniobras, una señal del funcionamiento de sus propulsores de gas frío.
Sin embargo, el sistema no está pensado para el uso cotidiano. La capacidad de vuelo corresponde a la variante Rocket, que Tesla prevé ofrecer bajo invitación y que no estará autorizada para circular por la vía pública.
El sistema combina propulsores de gas comprimido con un conjunto de mecanismos aerodinámicos. Los propulsores generan impulsos breves que permiten modificar la posición del vehículo, asistir su elevación y controlar movimientos durante las maniobras aéreas.
A diferencia de un motor de cohete convencional, el sistema de gas frío no necesita quemar combustible para generar empuje. Funciona mediante la liberación de gas almacenado a alta presión, que sale a gran velocidad a través de las boquillas y produce una fuerza en sentido contrario.
La propuesta también incorpora un sistema de ventilación multimodo ubicado debajo de la carrocería. Según la descripción difundida, los ventiladores extraen aire de esa zona para generar un efecto de succión que incrementa la adherencia del vehículo al suelo.
A esto se suman alerones activos, piezas móviles que modifican el flujo de aire para contribuir a la estabilidad durante las curvas, las frenadas y las aceleraciones.
El humo blanco que aparece durante las maniobras no necesariamente indica una combustión ni una falla mecánica. Se trata de una nube que puede formarse cuando el gas comprimido se libera y se expande rápidamente.
Ese proceso provoca un descenso brusco de la temperatura, que puede condensar la humedad del ambiente y generar pequeñas gotas visibles en forma de vapor blanco.
De acuerdo con la información difundida sobre el proyecto, la versión Rocket utilizaría diez propulsores conectados a tanques de aire comprimido con una capacidad declarada de 600 litros. El sistema estaría destinado a aportar impulsos para elevar el vehículo, estabilizarlo y controlar sus movimientos.
Tesla contempla tres variantes del deportivo, con diferencias importantes en sus prestaciones y posibilidades de uso.
La versión Performance será la opción convencional para circular por calles y rutas. Contará con dos asientos, aerodinámica activa y un sistema de succión destinado a mejorar la adherencia.
La variante Thrust será una edición limitada para dos ocupantes. Incorporará el sistema de succión y propulsores de gas frío en la parte trasera. Según las cifras atribuidas a Tesla, podría acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de un segundo, aunque esa prestación deberá evaluarse frente a pruebas y especificaciones definitivas.
Por último, la versión Rocket será la más extrema. Estará disponible únicamente por invitación, tendrá un solo asiento e incluirá propulsores distribuidos alrededor del vehículo para asistir la aceleración, la elevación y la rotación en el aire. Esta configuración no estará habilitada para circular por la vía pública.
La tecnología plantea interrogantes sobre la seguridad, especialmente por la posibilidad de realizar maniobras aéreas con un vehículo de estas características. El propio Musk reconoció, según el artículo original, que el deportivo no está optimizado para la seguridad, mientras que Tesla limita el uso de la versión Rocket fuera de las vías públicas.
La compañía todavía no precisó cuántas unidades de esa variante planea fabricar. Para la versión Performance, informó que la reserva requiere un pago de 50.000 dólares. Las condiciones de reserva y los importes para las distintas configuraciones deben distinguirse de los precios finales de venta.
Tesla proyecta comenzar las entregas del nuevo Roadster en 2028, inicialmente con las variantes habilitadas para circular por la calle.
El proyecto combina movilidad eléctrica y tecnología aeroespacial, pero su alcance comercial dependerá de que las prestaciones anunciadas se confirmen y de que las distintas versiones cumplan con los requisitos técnicos y de seguridad correspondientes.
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