El Gran Premio de los Estados Unidos dejó una escena inesperada dentro del equipo Alpine. En las últimas vueltas, Franco Colapinto desobedeció una orden directa desde el muro y superó a su compañero Pierre Gasly, provocando desconcierto en la escudería y una tensa comunicación por radio que rápidamente se viralizó.
El incidente ocurrió en el tramo final de la competencia disputada en el Circuito de las Américas, cuando ambos pilotos transitaban fuera de la zona de puntos y lidiaban con los problemas de rendimiento del A525, un monoplaza que volvió a quedar por debajo de las expectativas. En ese contexto, desde boxes se indicó a los dos mantener las posiciones hasta el final, pero el argentino tenía otro plan.
“Ambos coches se están manejando aquí, así que solo tenemos que mantener nuestras posiciones, por favor”, fue el mensaje del ingeniero de pista de Colapinto, Stuart Barlow, según se escuchó en la transmisión.
La respuesta del argentino no tardó en llegar: “¿Mantener las posiciones? ¡Pero es lento!”.
Mientras tanto, Gasly recibía la misma instrucción de su propio ingeniero, Josh Peckett, quien le pidió que no forzara la situación. Sin embargo, en la penúltima vuelta, Colapinto se lanzó decidido en la curva 1 y concretó el adelantamiento. En la radio, el francés no ocultó su enojo:
“¿Qué habíamos dicho? ¡Nos dijeron que mantengamos las posiciones!”, exclamó sorprendido.
El movimiento le permitió al piloto de Pilar cruzar la meta en el puesto 17, mientras Gasly perdió terreno y cayó al 19.º, tras ser superado por Gabriel Bortoleto (Sauber). Aunque el episodio generó malestar en pleno desarrollo de la carrera, ambos intentaron luego restarle dramatismo.
En la conferencia posterior, Gasly bajó el tono del conflicto y prefirió centrarse en los problemas de rendimiento del auto:
“Somos demasiado lentos, ese es el verdadero problema. Lo demás lo analizaremos internamente. Hice mi parte y no creo que valga la pena darle más vueltas”, declaró a Motorsport.
Colapinto, por su parte, justificó su decisión:
“Iba mucho más rápido que Pierre. Él tenía neumáticos más gastados y estaba un segundo más lento por vuelta. Además, Bortoleto me estaba presionando mucho. Si no lo pasaba, nos superaban a los dos. Fue lo más lógico en ese momento”, explicó.
“No tenía sentido discutir por un 17° o 18° puesto”, añadió con sinceridad.
La advertencia de Alpine
Tras el episodio, el team principal de Alpine, Steve Nielsen, fue contundente en su valoración. En un comunicado oficial del equipo, lamentó la desobediencia de Colapinto y dejó en claro que el tema será tratado puertas adentro:
“Se dio la instrucción de mantener las posiciones porque estábamos gestionando el combustible y las vueltas restantes con los líderes muy cerca. Cualquier orden del muro es definitiva, y hoy no fue respetada. Revisaremos la situación internamente”, señaló el directivo británico.
El gesto de Colapinto no pasó inadvertido dentro del paddock, donde muchos lo interpretaron como una muestra de carácter y ambición del joven piloto argentino, que sigue sumando experiencia en su temporada debut y apunta a consolidarse en la Fórmula 1 de cara a 2026.
No es la primera vez que Alpine enfrenta tensiones entre sus pilotos. En Monza, Colapinto había acatado una instrucción similar para dejar pasar a Gasly; mientras que en Zandvoort, fue el francés quien debió ceder ante el argentino. Sin embargo, lo ocurrido en Austin dejó una sensación diferente: esta vez, el argentino eligió rebelarse, y su maniobra volvió a ponerlo en el centro de la escena del automovilismo mundial.
