Franco Colapinto y el A526 de Alpine
Las expectativas alrededor de Alpine de cara a la temporada 2026 de la Fórmula 1 volvieron a encenderse tras los primeros test de pretemporada realizados en Barcelona. Mientras algunos análisis proyectan un salto competitivo que permitiría a la escudería francesa pelear por los puntos, otras voces del paddock advierten un panorama mucho más sombrío, especialmente para el argentino Franco Colapinto.
Un informe difundido por Sky Sports Fórmula 1 ubicó a Alpine en un sorprendente quinto puesto del Campeonato de Constructores 2026, una predicción que generó entusiasmo entre los fanáticos del equipo. El ranking, elaborado a partir de métricas preliminares surgidas en pista, respalda el optimismo que rodea al nuevo proyecto del equipo de Enstone y a su dupla de pilotos, integrada por Colapinto y Pierre Gasly.
Según el medio británico, Mercedes aparece como el gran candidato al título gracias a la solidez de su estructura y a las ventajas técnicas de su nuevo motor. Detrás se posicionan McLaren, actual campeón, y Red Bull, completando el podio virtual. Más abajo figuran Ferrari, Alpine, Racing Bulls, Aston Martin y Haas, mientras que en el fondo de la tabla aparecen Audi, Cadillac y Williams, esta última con serias dificultades en su preparación.
La mirada opuesta: el duro pronóstico de Kym Illman
En contraste con el análisis optimista de Sky Sports, el reconocido fotógrafo y comentarista de Fórmula 1 Kym Illman fue categórico al proyectar el rendimiento de Alpine y de Colapinto. En su ranking personal, ubicó al piloto argentino en el puesto 22, último entre los competidores.
“Alpine es un caso perdido. El año pasado sufrieron mucho y no veo que mejoren con este nuevo auto”, sostuvo Illman, quien tampoco fue indulgente con Gasly, al que colocó 18°, aunque aclaró que se trata de un “buen piloto”.
Expectativas renovadas tras un año para el olvido
El contraste entre los primeros indicios positivos en Barcelona y las posturas más escépticas refleja la dificultad de anticipar el verdadero nivel de los equipos antes del inicio del campeonato. En 2025, Alpine decidió abandonar el desarrollo del auto durante gran parte de la temporada para enfocarse de lleno en el nuevo A526, una estrategia que derivó en un cierre de año muy adverso y en el último puesto del Campeonato de Constructores.
El A525 sufrió especialmente por la falta de potencia del motor Renault, desarrollado en Viry-Châtillon. Para 2026, la escudería apostó a un cambio profundo: motor Mercedes, además de caja de cambios y suspensión del mismo proveedor, una decisión que renovó las expectativas internas y externas.
Colapinto, por su parte, se mostró conforme con las primeras sensaciones al volante del nuevo monoplaza y destacó los avances logrados respecto al modelo anterior.
Lo que viene
Alpine tendrá nuevas oportunidades para confirmar su evolución en los ensayos de Bahréin, programados del 11 al 13 de febrero, con una segunda sesión del 18 al 20 en el mismo circuito. Allí, Colapinto y Gasly buscarán afinar detalles clave antes del inicio oficial del campeonato, que será con el Gran Premio de Australia el 8 de marzo.
Entre la ilusión y el escepticismo, el futuro inmediato de Alpine y de Franco Colapinto promete ser uno de los focos de atención de la Fórmula 1 en 2026. Si querés, también puedo achicar la nota, hacer una versión web más rápida, o potenciar el título para SEO
