Franco Colapinto partirá 15° en el Gran Premio de Las Vegas luego de quedar fuera de la Q3 en una clasificación marcada por la lluvia, la falta de grip y un derrape que le arruinó su mejor vuelta. El piloto argentino, que logró avanzar a la Q2 al volante del Alpine, se fue con sensaciones encontradas: rendimiento competitivo en mojado, pero frustración por el error que lo dejó sin chances de pelear más arriba.
Al terminar la sesión, Colapinto explicó el momento clave que lo perjudicó:
“Venía con una buena anteúltima vuelta, bajando mucho, un segundo. Toqué el piano en la anteúltima curva y se me puso todo de costado. Después ya no tenía batería para la última vuelta, y con las gomas muy calientes no podía hacer más. Una pena, porque esa vuelta era buena. No sé si P10, pero P11 seguro quedaba”, lamentó.
Franco venía mejorando sus parciales cuando el deslizamiento en la curva 15 lo obligó a abortar el intento. Finalmente marcó 1:53.683 y quedó 15°. Su compañero, Pierre Gasly, sí logró meterse en la Q3 y largará 10°.
Un sábado caótico: poca adherencia, spray y errores generalizados
La sesión estuvo condicionada por la pista mojada, el spray y los neumáticos que se sobrecalentaban rápido. El propio Colapinto lo resumió:
“Fue una qualy muy difícil. Buena experiencia, pero complicada. Había poco grip, mucha agua, las gomas se calentaban demasiado. En lluvia estábamos mejor que en seco, pero hay que entender qué pasa para mejorar de cara a mañana.”
El estado del circuito dejó afuera en Q1 incluso a figuras como Lewis Hamilton y Alex Albon, quien protagonizó un fuerte golpe.
El análisis de Alpine y el balance del argentino
Desde el equipo destacaron el nivel mostrado por ambos pilotos bajo la lluvia. Colapinto agregó en la gacetilla oficial:
“Me sentí entre los mejores en estas condiciones. Si no fuera por el derrape, creo que podíamos pelear por entrar a la Q3. Había mucha agua estancada y las líneas blancas eran imposibles de tocar.”
Gasly, por su parte, valoró su propio avance:
“Fueron de las condiciones más duras que viví en F1. En mojado fuimos competitivos, pero en Q3 con intermedios nos costó calentar las gomas.”
Cómo llega Colapinto tras los entrenamientos
Los ensayos tampoco ofrecieron demasiadas certezas por el clima cambiante:
FP1: último (1:36.758), a 1.169s de Gasly
FP2: 16° (1:34.824); venía mejorando cuando salió una bandera roja
FP3: 16° (1:36.305), con la pista secándose lentamente
El argentino reconoció que todavía no encuentra comodidad total con el auto en seco, algo que será clave para la carrera.
Horario de la carrera
La final del GP de Las Vegas se correrá el domingo a la 01:00 (hora argentina), con 50 vueltas al trazado urbano.
En la edición 2024, Colapinto —entonces en Williams— había terminado 14° tras largar desde boxes por un accidente en clasificación.
