Franco Colapinto a bordo de su Alpine
Luego de cerrar la temporada 2025 en el último puesto del Campeonato de Constructores, Alpine atraviesa un proceso de reestructuración profunda con la mirada puesta en la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1. En ese contexto, el equipo deposita sus esperanzas en el A526, el monoplaza que conducirán Pierre Gasly y el argentino Franco Colapinto, y que marcará un antes y un después en el proyecto deportivo de la escudería.
Pese a los magros resultados del último año, ambos pilotos manifestaron optimismo respecto al rumbo tomado por la estructura con sede en Enstone, impulsado por los cambios técnicos previstos para 2026 y por la decisión estratégica de dejar atrás el desarrollo propio de motores para incorporar unidades de potencia Mercedes.
A la espera del inicio de la actividad en pista, Gasly se mostró confiado en declaraciones difundidas por el medio especializado Planet F1. “Sabía lo que estábamos haciendo para 2026 y siempre vi esa luz al final del túnel”, aseguró el francés, quien fue el único piloto de Alpine en sumar puntos durante la pasada temporada, con un total de 22 unidades.
El piloto galo reconoció que 2025 fue el año con menor cosecha de su carrera en la Fórmula 1, pero sostuvo que el enfoque anticipado en el nuevo reglamento alivió la frustración. “Siempre pude ver esa luz, y eso me ayudó a atravesar el año”, explicó.
Las últimas carreras del calendario dejaron en evidencia la decisión del equipo de priorizar recursos y desarrollo para el proyecto 2026, aun a costa de resignar competitividad inmediata. En ese sentido, Gasly fue contundente: “Si eso nos da mejores resultados el año que viene, no me importa esta temporada. Habrá valido totalmente la pena”. Además, remarcó que esa apuesta temprana podría otorgarles una ventaja inicial frente a otros equipos.
Colapinto, por su parte, también expresó su confianza en el nuevo monoplaza. “El auto del año que viene va a ser mejor que el de este”, afirmó el argentino, aunque aclaró que las conclusiones definitivas solo llegarán cuando el coche salga a pista. “Hasta que no lo veas girar es difícil asegurarlo, pero estoy seguro de que será mejor que el de este año”, señaló.
El A526 será presentado oficialmente el próximo 23 de enero y debutará en los ensayos privados de pretemporada que se desarrollarán entre el 26 y el 30 de enero en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Luego, Alpine continuará su preparación en los test oficiales de Bahréin, programados del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.
Desde la dirección del equipo, el director general Steve Nielsen destacó los avances logrados en la construcción del nuevo auto. “El chasis superó las pruebas de choque. Es más liviano y más resistente. Tiene buena pinta, aunque lo que realmente importa es lo que ocurra en el circuito”, sostuvo. También subrayó el compromiso del personal de la fábrica: “La semana laboral promedio es de 55 horas. Es lo que necesitamos para sacar este coche adelante”.
En la misma línea, el director de carreras Dave Greenwood aseguró que el proyecto avanza según lo previsto y se mostró conforme con el progreso alcanzado. “Estamos totalmente encaminados con todo lo que necesitamos. El objetivo es ambicioso, pero no inalcanzable”, afirmó, en referencia al nuevo peso mínimo reglamentario fijado en 770 kilos.
Durante 2025, Gasly se consolidó como el referente del equipo, con un destacado sexto puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña. Colapinto, en tanto, reemplazó a Jack Doohan desde la séptima fecha del calendario y evidenció una evolución constante, aunque sin lograr sumar puntos. Con el A526, Alpine
