Colapinto y su bronca en Austria: su Alpine tuvo muy bajo rendimiento

La falta de potencia del Alpine volvió a convertirse en el principal obstáculo para Franco Colapinto en el Gran Premio de Austria. El piloto argentino cerró un fin de semana para el olvido al finalizar en el 15° puesto en el Red Bull Ring, lejos de la zona de puntos y con un monoplaza que nunca mostró el rendimiento esperado.

Apenas terminada la carrera, Colapinto no ocultó su frustración y explicó que el problema comenzó desde la largada. «Largué, me quedé sin potencia y me empezaron a pasar. Se recuperó un poco cuando salí de la curva uno y ahí se quedó de vuelta. No tenía nada de potencia y me pasaron todos. Quedé 22°. No sé qué pasó. Nos quedamos sin boost y hay que entender el por qué», señaló.

El piloto bonaerense remarcó que el equipo sufrió durante todo el fin de semana con el funcionamiento del motor y del sistema eléctrico, un inconveniente que también condicionó a su compañero Pierre Gasly, quien terminó 13°. «Fue un fin de semana difícil con el motor y la parte eléctrica. Siempre las largadas son uno de nuestros puntos fuertes y hoy no lo fueron», explicó.

Una vez relegado al fondo del pelotón, Colapinto nunca encontró el ritmo para recuperarse. «Hoy fue un día muy malo, sin ningún tipo de ritmo, muy lento, patinando mucho. Me quedé atrás de los Williams y al principio era muy difícil pasar con el mismo motor», resumió con evidente desazón.

A los problemas de potencia se sumó un importante desgaste de los neumáticos traseros. «Después, con las gomas un poco mejor, la pudimos hacer más fácil, pero fue una carrera larga y dura. Las gomas de atrás no aguantaban y hay que entender qué pasó», comentó.

Pese a las altas temperaturas registradas en Austria, el argentino reveló que decidió no utilizar el chaleco refrigerante por una cuestión de rendimiento. «Estoy bien. Este auto no cansa tanto porque es más fácil de manejar. Usaron dos el chaleco. Ni en pedo, es peso extra», afirmó entre risas.

La actuación en Spielberg cortó la buena racha que Colapinto había construido en el inicio del campeonato, donde consiguió sumar puntos en cuatro de las siete primeras carreras, destacándose con un sexto puesto en Miami y un séptimo lugar en Canadá. Aunque el rendimiento en Austria volvió a evidenciar limitaciones mecánicas, la realidad de Alpine sigue siendo muy diferente a la del año pasado: la escudería logró dar un salto competitivo y se mantiene en la pelea por la quinta posición del Campeonato de Constructores.

Ahora, el foco estará puesto en el próximo compromiso del calendario. El Mundial de Fórmula 1 viajará a Circuito de Silverstone para disputar el tradicional Gran Premio de Gran Bretaña, una cita histórica de la categoría en la que Colapinto y Alpine buscarán dejar atrás un fin de semana que el propio piloto definió como «muy malo».