El piloto argentino valoró el trabajo realizado en Barcelona con el A526 y destacó los cambios técnicos de los monoplazas 2026, en una temporada que promete modificar el espectáculo.
Franco Colapinto cerró con balance positivo su participación en el shakedown de pretemporada de la Fórmula 1 que se desarrolló en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto argentino de Alpine fue uno de los protagonistas de las pruebas privadas y dejó definiciones alentadoras sobre el rendimiento inicial del nuevo A526, en el marco del debut de la flamante generación de monoplazas que marcará la temporada 2026.
El ensayo en suelo español representó el primer contacto real con autos completamente renovados desde lo reglamentario. En ese contexto, Colapinto remarcó la magnitud del desafío que afrontan equipos y pilotos. “Es una era totalmente nueva de coches. Hay muchas cosas distintas a las que acostumbrarse, no solo para nosotros, sino también para ingenieros y mecánicos”, señaló en declaraciones a Sky Sports.
Durante la tercera y última jornada de pruebas, el argentino completó 56 vueltas y recorrió 260 kilómetros, luego de haber girado 60 veces el lunes. Su mejor registro fue de 1:19.150, tiempo que lo ubicó como uno de los más rápidos de la semana, apenas por detrás de George Russell. Más allá de los cronos, el objetivo principal estuvo puesto en la comprensión de los sistemas y en la fiabilidad del auto.
“El trabajo se centró en entender cómo funciona el coche en pista, identificar las zonas más sensibles del chasis y avanzar en la configuración general. Estas pruebas son clave para empezar a definir el estilo de conducción que va a requerir esta nueva generación”, explicó Colapinto.
Entre las sensaciones destacadas, el piloto albiceleste subrayó la potencia del monoplaza a la salida de las curvas, aunque reconoció que la menor carga aerodinámica genera más deslizamientos. “Hay más potencia y eso es muy divertido, pero también hay menos agarre. Se derrapa más y eso lo hace entretenido para nosotros, aunque no tanto para los neumáticos”, comentó.
Otro de los puntos que resaltó fue la reducción en el tamaño de los autos, un cambio que podría impactar directamente en el desarrollo de las carreras. “Son más pequeños y eso seguramente ayude a los adelantamientos, especialmente en circuitos angostos. Todavía estoy adaptándome y entendiendo los límites”, sostuvo.
Pese a algunas dificultades iniciales, el balance final fue alentador para Alpine. “Solucionamos los problemas del primer día y ahora el coche responde como esperamos. Por el momento, todo va muy bien”, afirmó el argentino, quien también recordó que el proceso de evolución será gradual, como ocurrió con generaciones anteriores de monoplazas.
De cara al futuro, Colapinto dejó un mensaje optimista para los fanáticos: confía en que los cambios técnicos hagan las carreras más atractivas y competitivas. “Ojalá sea algo divertido, con más lucha en pista y más adelantamientos. Eso sería muy bueno tanto para los pilotos como para el espectáculo”, expresó.
Tras el shakedown en Barcelona, el argentino volverá a subirse al Alpine en los tests oficiales de pretemporada en Baréin, previstos del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, antes del inicio formal del calendario 2026.
