Jujuy tiene el gasoil más caro del país: cuánto cuesta y qué factores explican la diferencia

Un relevamiento basado en datos de la Secretaría de Energía ubicó a la provincia entre las jurisdicciones con el mayor precio mediano para el gasoil grado 2. El combustible es clave para el transporte de cargas y la actividad agropecuaria.

El precio de los combustibles presenta importantes diferencias entre las distintas provincias argentinas y Jujuy quedó en el primer lugar del ranking nacional por el valor del gasoil grado 2. Así surge de un relevamiento realizado por Clarín a partir de datos de la Secretaría de Energía.

El análisis tomó como referencia los precios medianos registrados durante junio y contempló las diferencias existentes entre las jurisdicciones, determinadas por factores como los costos de transporte y distribución, la estructura impositiva y las tasas provinciales y municipales.

El gasoil grado 2 tiene un peso particularmente importante en la economía, ya que es utilizado principalmente por el transporte de cargas y distintas actividades productivas. Por eso, un mayor precio en los surtidores puede trasladarse a los costos logísticos y, en consecuencia, a otros sectores de la economía.

Jujuy, al frente del ranking

Según los datos relevados, Jujuy registró durante junio el precio mediano más elevado del país para el gasoil grado 2. En el extremo opuesto se ubicó la Ciudad de Buenos Aires, que presentó el valor más bajo entre las jurisdicciones que no están alcanzadas por el régimen diferencial de la Patagonia.

La diferencia de precios no responde a un único motivo. En el valor final de cada litro intervienen el precio del petróleo, los biocombustibles, los impuestos nacionales y los costos vinculados con el traslado y la distribución. A esto se suman las cargas provinciales y las tasas municipales que pueden variar de una jurisdicción a otra.

En el caso de Jujuy, la distancia respecto de los principales centros de refinación y distribución también representa un factor relevante. Los mayores costos logísticos pueden tener incidencia directa sobre el precio que finalmente paga el consumidor.

Un mercado con diferencias entre provincias

Las diferencias también se observan en otros combustibles. El relevamiento citado tomó como ejemplo el precio mediano de la nafta súper durante junio: en Misiones se ubicó en $2.224 por litro, mientras que en Corrientes fue de $2.109.

A su vez, la Patagonia cuenta con un régimen impositivo diferencial que beneficia a determinadas provincias. La Ley 23.966 contempla una exención del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos para las naftas destinadas al consumo en Neuquén, La Pampa, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, además de Patagones y Malargüe.

Este esquema no se aplica de la misma manera al gasoil, por lo que las diferencias regionales también dependen de la estructura tributaria vigente para cada combustible.

El precio promedio nacional

De acuerdo con los datos citados en el informe, la consultora Economía & Energía calculó que durante junio el precio promedio nacional de la nafta súper fue de $2.099 por litro, mientras que el gasoil grado 2 alcanzó los $2.271.

Expresados en dólares, esos valores representaron aproximadamente US$1,45 para la nafta súper y US$1,57 para el gasoil grado 2.

Durante ese mes, la nafta súper registró una baja del 0,9% en pesos corrientes y del 2,7% en términos reales. El gasoil, en tanto, prácticamente no tuvo variación nominal y mostró una caída real del 1,8%.

También cayó el consumo de combustibles

El relevamiento también mostró una disminución en las ventas de combustibles. Durante los primeros seis meses del año, el consumo destinado al público cayó 1,3% interanual y alcanzó el volumen más bajo para ese período desde 2021.

En junio se vendieron 1,33 millones de metros cúbicos, un 2,9% menos que durante el mismo mes del año anterior. Las ventas de naftas retrocedieron 1,9%, mientras que las de gasoil tuvieron una caída más pronunciada, del 4,2%.

El comportamiento fue diferente entre las provincias. La venta de naftas creció únicamente en Buenos Aires y Neuquén, mientras que el gasoil mostró aumentos en diez jurisdicciones.

La evolución del consumo comenzó así a reflejar con mayor claridad el nivel de actividad de cada distrito. Santa Fe registró el mayor crecimiento durante el primer semestre, con una mejora interanual del 1,2%, impulsada principalmente por el consumo de gasoil y la actividad agropecuaria.

En Chaco, por ejemplo, las ventas de gasoil aumentaron 8%, en un contexto de buena campaña agrícola. En San Juan, el movimiento estuvo relacionado con el crecimiento de la actividad minera.

En sentido contrario, Corrientes, Misiones y Santa Cruz fueron las provincias donde más cayó el consumo de gasoil, mientras que Corrientes, La Rioja y Misiones registraron las mayores bajas en las ventas de naftas.

Para Jujuy, el dato del precio del gasoil adquiere especial relevancia por su impacto sobre el transporte y la estructura de costos de las actividades productivas, en una provincia donde la logística representa uno de los componentes centrales del precio final de numerosos bienes.