Ventas de autos 0 km superan expectativas en diciembre: Volkswagen y Toyota disputan el liderazgo

El mercado automotor muestra señales de recuperación en diciembre y supera las previsiones iniciales, con una fuerte disputa entre Volkswagen y Toyota por el primer puesto en ventas. En el corte parcial del mes, la marca alemana se ubica al frente, aunque la diferencia sigue siendo ajustada y el desenlace permanece abierto hasta fin de año.

Luego del retroceso registrado en noviembre, diciembre —históricamente uno de los meses más débiles para el patentamiento de vehículos por la cercanía del cambio de año— comenzó con mejores números de lo esperado. Las proyecciones iniciales del sector apuntaban a unas 23.000 unidades totales, incluyendo vehículos pesados, con alrededor de 21.000 autos particulares y pick-ups.

Ese cálculo respondía tanto a la estacionalidad como a la contracción de ventas acumulada entre septiembre y noviembre, que obligó a revisar las expectativas anuales. Así, el objetivo de cerrar 2025 cerca de los 650.000 patentamientos fue ajustado a una proyección más realista, en torno a las 610.000 unidades.

Con apenas ocho días hábiles de operaciones, ya se habían patentado más de 9.300 autos y vehículos comerciales livianos, un ritmo que permite anticipar que el mes podría cerrar por encima de las 22.000 unidades en estos segmentos, lo que representa una leve pero significativa mejora respecto a noviembre.

En el primer corte del mes, Volkswagen lidera el ranking con el 16,6% del mercado (1.462 unidades), seguida muy de cerca por Toyota, con el 16% (1.416 patentamientos). La diferencia es mínima y replica una paridad que se mantuvo durante buena parte del año. En el acumulado anual, al 15 de diciembre, Toyota conserva una ventaja de unas 2.800 unidades sobre la marca alemana.

El desempeño de Toyota estuvo condicionado en los últimos meses por la paralización parcial de su producción en Brasil, tras los daños sufridos en su planta de motores. Esa situación impactó en el flujo de unidades durante septiembre y octubre, aunque la compañía logró sostener ventas gracias a un stock previo y a una fuerte estrategia comercial. En noviembre, decidió no aplicar aumentos en el precio de la pick-up Hilux, que terminó siendo el modelo más vendido del mes en todo el mercado.

Volkswagen, por su parte, mantuvo una política de aumentos más marcados en sus precios de lista, compensados con descuentos comerciales que en algunos casos superaron el 25%, estrategia que le permitió liderar los patentamientos en noviembre y volver a encabezar el ranking en el inicio de diciembre.

En el tercer lugar del mes aparece Ford, con el 10,5% del mercado y 925 unidades, desplazando a Fiat, que cayó al quinto puesto. Chevrolet se ubicó cuarto con el 10% (915 vehículos), mientras que Fiat registró un 8,3% (733 unidades) y Renault cerró el grupo de las seis primeras marcas con el 8,1% y 718 patentamientos.

Entre los modelos más vendidos, la Toyota Hilux volvió a liderar con 619 unidades, seguida por la Ford Ranger (378) y el Volkswagen Tera (329), que continúa siendo el modelo más exitoso de la marca alemana. Completan los primeros puestos el Ford Territory (320), el Toyota Yaris (317), el VW Polo (311) y el Peugeot 208 (309).

Más atrás se ubicaron el Chevrolet Tracker (267), el Fiat Cronos (257) y la Volkswagen Amarok (244). Fuera del top ten quedaron modelos como Corolla Cross, Peugeot 2008, Chevrolet Onix, Renault Logan y Mercedes-Benz Sprinter, todos con menos de 210 unidades patentadas en lo que va del mes.