El argentino de Alpine asumió la responsabilidad por el accidente que dejó fuera de carrera a su compañero Pierre Gasly y a Lando Norris
Los comisarios le aplicaron una penalización de 10 segundos, que se convertirá en una pérdida de posiciones para la próxima carrera.
Franco Colapinto terminó el Gran Premio de Azerbaiyán con un duro golpe para Alpine y con una sanción de la FIA después de protagonizar un accidente durante el relanzamiento de la carrera en el circuito callejero de Bakú.
El piloto argentino perdió el control de su Alpine al llegar a la primera curva, impactó contra su compañero Pierre Gasly y provocó también el abandono de Lando Norris, de McLaren. Los tres quedaron fuera de competencia en una maniobra que modificó nuevamente el desarrollo de una carrera marcada por los incidentes.
Colapinto venía décimo y Gasly ocupaba el séptimo lugar, por lo que ambos Alpine se encontraban en zona de puntos. La escudería francesa perdió así una importante oportunidad de sumar con sus dos autos.
Tras el accidente, el argentino asumió inmediatamente la responsabilidad y pidió disculpas al equipo y a su compañero.
“Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre. Fue un error grande y grave, perdimos muchos puntos con los dos autos. Un día complicado, venía siendo bastante bueno. Perdón a todo el equipo”, reconoció Colapinto en diálogo con ESPN.
El piloto explicó además que había comenzado a sufrir una pérdida de rendimiento antes del incidente.
“No tenía mucho ritmo. Empecé a tener degradación atrás y me quedé un poco. Me costó bastante. Hay que entender el por qué. Más que nada pedirles disculpas al equipo y a Pierre, que perdimos muchos puntos. Triste por la situación. Intentaremos darlo vuelta pronto”, sostuvo.
La reacción del argentino fue inmediata. Después del impacto, mientras intentaba regresar a boxes con daños en el neumático trasero derecho, se comunicó con su equipo.
“Estamos fuera. Lo siento, amigo. Lo siento a todo el equipo”, expresó por la radio.
Su ingeniero de pista, Stuart Barlow, le pidió que regresara a boxes para evaluar el estado del auto. Sin embargo, Colapinto volvió a reconocer el error.
“Lo siento. Un lo siento muy grande a todos. Lo siento a Pierre. Muy mal, me bloqueé por completo”, manifestó.
Gasly, que marchaba séptimo y tenía posibilidades concretas de sumar cinco puntos, reaccionó con frustración al quedar fuera de carrera.
“¡Oh, por Dios! ¡No puedo creerlo! ¡Cuántos puntos perdidos!”, expresó el francés por la radio del equipo.
El accidente también terminó con la carrera de Lando Norris. El piloto de McLaren quedó involucrado en el impacto y no pudo continuar.
Después de la competencia, el británico cuestionó la maniobra de Colapinto y reclamó una respuesta más severa de la FIA. Norris sostuvo que este tipo de incidentes deberían derivar en sanciones más duras y planteó específicamente una suspensión de al menos una carrera para el argentino.
El reclamo de Norris, sin embargo, no coincidió con la sanción finalmente aplicada por los comisarios.
La FIA determinó que Colapinto fue responsable del choque y le impuso una penalización de 10 segundos. Como el argentino no pudo completar la carrera y, por lo tanto, no pudo cumplir la sanción durante el Gran Premio, el castigo será convertido en una penalización para la grilla de la próxima competencia. La cantidad exacta de posiciones que perderá dependerá de la aplicación de la sanción sobre su resultado de clasificación.
El abandono en Bakú puso fin a una extensa racha del piloto argentino: llevaba 30 Grandes Premios consecutivos llegando a la bandera a cuadros.
También dejó de ser el único piloto que había completado todas las carreras disputadas durante la temporada hasta ese momento.
La situación fue especialmente costosa para Alpine porque sus dos autos estaban dentro de los puestos puntuables cuando se produjo el accidente. El equipo terminó la jornada sin sumar y perdió terreno frente a Racing Bulls en el Campeonato de Constructores.
Arvid Lindblad terminó séptimo y sumó seis puntos para Racing Bulls, que alcanzó los 85. Alpine, en tanto, quedó con 68 unidades y ocupa el sexto lugar, a 17 puntos de distancia de su rival directo.
George Russell se quedó con el Gran Premio de Azerbaiyán después de liderar prácticamente de principio a fin. El piloto de Mercedes terminó por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar, quienes completaron el podio.
La carrera tuvo varios momentos determinantes en su segunda mitad. El accidente de Alex Albon provocó el primer ingreso del auto de seguridad y, posteriormente, el choque entre Colapinto, Gasly y Norris generó una nueva neutralización.
Finalmente, apenas 15 de los 22 pilotos que largaron consiguieron completar las 51 vueltas.
La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Bahréin, que excepcionalmente se disputará en el circuito de Sepang, en Malasia, debido a la situación en Medio Oriente.
Para Colapinto será una nueva oportunidad para recuperarse de un sábado complicado, aunque deberá afrontar la penalización que recibió por el incidente de Bakú.
El argentino, además, llegará a la próxima fecha con la necesidad de reconstruir el resultado junto a Alpine después de haber perdido una posibilidad concreta de sumar con ambos autos en Azerbaiyán.
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