El argentino Franco Colapinto dejó una imagen positiva en la clasificación Sprint del Gran Premio de Canadá tras terminar 13° con su Alpine F1 Team, pese a haber sufrido un problema eléctrico que le impidió girar en la única práctica libre del viernes en el Circuito Gilles Villeneuve.
Después de la sesión, Colapinto reconoció la dificultad del día y valoró el esfuerzo realizado para adaptarse rápidamente al trazado:
“Hubo que meterle huevo a la cuestión, fue difícil. Fue un día largo, sin vueltas. Di cuatro en todo el día. Obviamente, no fue lo ideal”.
El piloto explicó que la falta de rodaje complicó especialmente la adaptación a una pista con poco agarre y mucha suciedad:
“Fue muy difícil. En dos vueltas tener que hacer una qualy tan al límite fue complicado. La sacamos adelante”.
Además, destacó que el equipo logró maximizar el rendimiento del auto pese a los inconvenientes mecánicos:
“Después de un día sin girar, dar cinco vueltas y meternos cerca de Q3, no está tan mal”.
Colapinto también habló sobre las nuevas evoluciones del monoplaza de Alpine y reconoció que todavía deben comprender mejor el paquete aerodinámico:
“El alerón nuevo es mejor, pero capaz no es tanto como esperábamos. Vamos a seguir trabajando para entender el paquete”.
En declaraciones oficiales difundidas por la Fórmula 1 y Alpine, el pilarense remarcó que la experiencia acumulada durante la Sprint Qualy puede ayudarlo a mejorar el sábado:
“Aprendí mucho durante la clasificación Sprint, una sesión muy dura. Creo que mañana definitivamente podremos hacer un mejor trabajo”.
El equipo francés informó que el auto presentó un “presunto problema eléctrico” vinculado a la unidad de potencia durante la FP1, aunque lograron reemplazar la batería sin recibir penalizaciones.
La actividad continuará este sábado con la carrera Sprint y luego la clasificación principal para el Gran Premio de Canadá.
Sábado 23 de Mayo:
Carrera Sprint a 23 vueltas: 13.00 (Argentina) / 12.00 (Montreal)
Clasificación: 17.00 (Argentina) / 16.00 (Montreal)
Domingo 24 de mayo
Carrera a 70 vueltas: 17.00 (Argentina) / 16.00 (Montreal)
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