Arrancó la nueva era de la Fórmula 1: los equipos que salieron a pista y la bandera roja de Colapinto

La nueva era de la Fórmula 1 comenzó oficialmente este lunes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde los equipos iniciaron las pruebas privadas que se extenderán hasta el viernes. Bajo un estricto operativo de seguridad y sin acceso para la prensa, los primeros monoplazas comenzaron a rodar en una semana clave para evaluar la fiabilidad de los nuevos autos tras el cambio reglamentario.

Los primeros equipos en salir a pista fueron Mercedes, Audi y Alpine, a los que luego se sumó Cadillac, según informó la cuenta oficial de la Fórmula 1 durante la denominada “Shakedown Week”. La nota saliente de la jornada fue la ausencia de Williams, que confirmó su baja por inconvenientes en el desarrollo de su monoplaza. En tanto, McLaren, Ferrari y Aston Martin optaron por no girar en este primer día, aunque en el caso de Aston Martin trascendieron versiones sobre retrasos en la puesta a punto final del auto.

Bandera roja y actividad de Colapinto

El argentino Franco Colapinto fue uno de los protagonistas de la jornada al generar la primera bandera roja del día, cuando su Alpine A526 quedó detenido brevemente a la salida de boxes. De acuerdo con el medio especializado Motorsport, el inconveniente no fue grave y el piloto pudo reanudar la marcha pocos minutos después, regresando a los pits por sus propios medios y continuando con normalidad la sesión.

Durante el transcurso de la mañana también giraron Liam Lawson (Racing Bulls), Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Audi). Precisamente el brasileño fue protagonista de una segunda interrupción, que provocó una detención de aproximadamente 15 minutos en la actividad. Más tarde, una tercera bandera roja se produjo cuando Lawson quedó detenido en la recta principal durante una práctica de largada.

Primeros registros y enfoque de los tests

Aunque no se difundieron datos oficiales y los equipos no priorizan la velocidad en esta etapa, distintos portales especializados coincidieron en que Isack Hadjar (Red Bull Racing) fue uno de los primeros en marcar referencias rápidas. Detrás se ubicaron Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y Franco Colapinto, quien completó 28 vueltas con un mejor registro de 1:21.348. Antonelli giró en 56 oportunidades (1:20.700), mientras que el francés Hadjar sumó 44 vueltas con un tiempo de 1:18.835.

Las pruebas se desarrollarán entre el lunes 26 y el viernes 30, aunque cada escudería solo puede utilizar tres de los cinco días disponibles, eligiendo su propio cronograma. Además, el pronóstico indica probabilidad de lluvias entre martes y jueves, un factor que podría condicionar el desarrollo de las sesiones.

Más allá de los tiempos, estos primeros kilómetros en pista están enfocados en evaluar la confiabilidad de los componentes y ajustar los nuevos monoplazas, en el inicio de una temporada marcada por profundas modificaciones técnicas. Como referencia, la pole position en Barcelona durante la temporada 2025 fue de Oscar Piastri, con un tiempo de 1:11.546.